这台刚下线的新车设计最高时速120公里，远远超过目前国内地铁列车80-100公里的时速水平。贺林平 摄

 

    人民网广州7月6日电（记者 罗艾桦、贺林平）一列橙色腰线、外形图案似飞机尾翼的现代化地铁列车，轻盈地驶出厂房，呈现在人们面前，引来一片惊羡的目光。今天上午，首列广州总装的地铁列车，在中国南车株洲电力机车有限公司广州基地成功下线，即将服务于广州地铁三号线北延段。这标志着广州地铁列车实现了本土化出产，将以最便捷的方式，大大满足广州及珠三角地区巨大的轨道车辆需求。
    这台刚下线的新车设计最高时速120公里，远远超过目前国内地铁列车80-100公里的时速水平；由于采用新型铝质材料，其重量比广州地铁三号线现有列车轻近6吨，据此测算，每列车每年可节省用电6万千瓦时。其节能、环保和高速，能有效提升广州轨道交通运行效率。
近年来，广州在实现经济巨大飞跃的同时，城市人口也不断激增。随着《珠三角地区改革发展规划纲要的出台》，广东省和广州市进一步明确了轨道交通优先发展的战略规划，努力改变轨道交通建设落后于经济发展的局面，打造一小时交通圈。“根据未来5年的规划，广州地铁将陆续建设300多公里轨道交通线网，运营里程达到500公里。预计未来30年，广州、深圳、东莞、佛山等地城市轨道车辆需求达15000辆。”广州地铁总公司总经理丁建隆介绍。
    为了以最为便捷的方式满足这一巨大需求，广东省、广州市去年引入久负盛名的中国南车集团，由南车株机公司和广州地铁总公司共同出资，成立广州南车城市轨道装备有限公司，形成投资近8亿元，占地360亩，年总装能力达350辆地铁列车，初期年产值达20亿元以上的城轨装备基地，从而实现广州城轨车辆的本土化组装、维修、保养。
    记者在该基地看到，除了刚刚下线的这列新车外，还有两列已经组装完成的新车，正在车间内接受静调。此外，还有一列新车在组装，另一列旧车正在架修。中国南车有关负责人表示，此一合作意义重大，对广东、广州来说，由于本地总装的地域优势，广州南车公司将能有效缓解未来30年珠三角城轨车辆的市场供给压力；而作为中国成长最为迅速的城轨车辆研制企业，南车株机公司也成功实现从卖产品到异地输出高端城轨车辆研制技术的产业升级。
来源：人民网