2月3日，柳州市发改委、国资委、国土局、规划局、铁航办及五城区、柳东新区和部分驻柳银行，在柳州轨道交通投资发展集团有限公司进行商议，推动轨道交通如期开工建设。

据介绍，柳州城市轨道的建设不久将全面铺开，轨道延伸到的道路周边，将形成一条条产业链。今年，柳州市将以“项目+产业”模式，引进国内外先进的城市轨道交通装备制造企业，合作建设集整车生产、保养、维修为一体的维保中心，吸纳聚集一批轨道交通零部件生产企业，推动城市轨道交通装备产业化发展。

经过反复对比论证，柳州最终确定城市轨道交通的制式为跨座式单轨。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体采用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通方式，目前在重庆已广泛使用，该制式更能适应复杂的地形地貌环境。跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到2米，与其他高架轨道交通相比，桥墩占地宽度节省近一半，在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以立柱，占地小，遮挡少，选线灵活，对现有城市道路的交通干扰很轻微。此外，跨座式单轨的车体十分新潮、靓丽，正式开通后，将成为一道风景。

根据线网规划，柳州近期目标是修建1号、2号线，形成东西、南北两条十字骨架。

轨道交通1号线：1号线路起由柳江县上板桥站至柳东新区尚琴站。线路全长约45.6Km，其中高架线长度约42.42Km，地下线长度约3.18Km（穿越火车站段）。工程总投资约126亿元；车站35座，换乘站7座；全线设一段两场，分别为帽合车辆综合基地、三门江停车场、尚琴停车场。 

轨道交通2号线：自柳北区香兰新村站柳江县白莲机场站。线路全长约27.75Km，高架线长约25.48Km，地下线长约2.27Km（穿越柳江段）；工程总投资约60.18亿元；设车站22座，地下站一座（鹧鸪江火车站），高架站21座；换乘站4座。