昨天，從市規劃委瞭解到，地鐵8號線三期線路設計工作已全面展開，預計今年下半年進入實施階段，2014年年底全面開工建設。該線路南段珠市口至五福堂將于2016年底開通，8號線三期2017年全線貫通。屆時，從昌平到大興、全長46公里的地鐵8號線全線貫通。
   14站將有7站實現換乘
   14站中，其中7 座為換乘站。在王府井站，8號線三期將實現與既有地鐵1號線的換乘，兩站通過兩個換乘通道實現站廳與站廳換乘，最短換乘時間為2分鐘。

8號線三期前門站也將與既有地鐵2號線實現換乘，2號線同樣沒有預留換乘條件，屆時也將對2號線實施改造，實行單向換乘，避免客流過於擁擠。
   在珠市口站，將實現與規劃路線7號線的雙向換乘，且最短換乘時間只需要1.2分鐘。在天橋站將與預留的規劃R4線實現同台換乘。在永定門外站將與建設中的14號線實現換乘。大紅門站實現與10號線換乘，和義站實現與遠期規劃的一條線路實現平行換乘。
多站出口接駁商業設施
   根據設計方案，王府井北站將與樂天銀泰百貨商城接駁，出口周邊有海港城、王府井天主教堂、新東安市場等。
   王府井站周邊有東方廣場、工美大廈、王府井書店等，該站還為北京飯店二期預留了出入口。前門站的地下換乘空間將兼顧過街通道功能，優化目前的地下步行空間。
   天橋站有兩個出口在天橋演藝區附近，其中一個出口將直接進入天橋演藝區市民廣場，另一個在演藝區門口。永定門外站預留了與未來開發建築的接駁埠，木樨園橋北站有一個出入口在百榮世貿商城門前。
   值得注意的是，因木樨園橋附近批發市場多，在木樨園橋南站，地下一層將留作商業開發，做一個地下批發市場，不過管理將與地鐵分開。
   站間距最大近2.5公里
   根據線路設計，8號線三期主要沿南中軸由北向南敷設，經過了東城區、豐台區、大興區三個區。
   市規劃委相關負責人介紹，8號線三期長約17.13公里，共設置車站14 座，平均站間距1.265公里，最大站間距位於大紅門橋站至和義站，站間距2.476公里。
   該負責人稱，未來在8號線三期的各站口，還會考慮設置自行車停車場，方便市民乘車。
   銜接
   地鐵站設計方案將展出一個月
   從今天起，在北京市規劃委員會官方網站和北京市規劃展覽館對地鐵8號線三期14座車站的設計方案進行為期一個月的展示，聽取公眾意見。
   網路展示網址為：http://www.bjghw.gov.cn，現場展板展示地址：東城區前門東大街20號北京規劃展覽館 ，此現場展覽為免費，規劃展覽館展示區接待時間為每週二至周日9時至17時，每週三、六將安排有關工作人員在展示現場聽取意見。