25米一步
   一步步走完全程
   一組25米長，帶有短枕和各種配件的完整軌道片斷， 將被吊運到預定道床位置，通過測量定位、加固、立模初調等工序後，即可現澆混凝土，完成了該節軌排的鋪裝作業；再經精調、焊接、應力釋放等工序，該段軌道 便可通車使用了。由此起步，將25米一步，一步步走完地鐵鋪軌全程。
   關鍵點2
   鋼軌鋪架將採用鋪軌車自動鋪軌
   大連地鐵1、2號線設6個鋪軌基地，每個鋪軌基地長約150米、寬30米，占地面積約4500平方米。
   大連地鐵第一根鋼軌將從東海公園站開始鋪架，鋼軌鋪架將採用鋪軌車自動鋪軌。首先，從東海公園站外區間鋪架，然後向港灣廣場方向鋪架。由於鋪軌車須在軌道上 運行，因此第一根鋼軌將由人工鋪架，鋪好後鋪軌車才能“上軌”，隨後開始自動鋪軌。鋪軌車一次能鋪設兩根25米長鋼軌，其總重3噸，地鐵正線鋼軌將焊接成 整體無縫長軌。
   昨天，記者從地鐵指揮部獲悉，大連地鐵的軌道鋪架和風水電安裝很快將在東海公園站開工。3月20日，大連地鐵指揮部副指揮張軍到東海公園站鋪軌基地和東海公園站風水電安裝樣板車站，敦促加快開工準備，落實品質安全措施。
   看到，東海公園鋪軌基地位於人民路延伸線東端南側，佔用部分南側馬路，圍擋總面積7000平方米；鋪軌基地建設如今已經基本就緒，站在遠處就能看到基地裡2台跨度20米的16噸龍門吊。在基地外，1台25噸汽車吊正從車站風井口往外吊運雜物。
   步行進入基地，最吸引眼球的是在路面臨時軌道上橫臥著1台395馬力的軌道機車組，1個車頭拖掛2台平板車廂，它的牽引力有上百噸，將被吊入井下、車站內， 進行鋪軌相關運輸作業。據悉，鋪軌前期的測量作業已全部完成，設計協調與圖紙設計已滿足現場施工需要；人員、材料及機械設備已經過核查與檢驗。
   截至昨天，進行鋪軌作業的設備和機具已全部到位，包括3台鋪軌龍門吊、空壓機、電焊機、成套的鋼筋加工機組。基地裡還堆放有數百噸鋼筋、各數萬件的軌距墊、鐵墊板、彈性墊板、螺旋道釘、彈簧墊圈、彈條等鋪軌配件。
   據悉，大連地鐵的第一節軌排已組裝完畢。目前鋪軌基地前期20名管理人員和85名操作人員已經到位。
   緊挨鋪軌基地西端，一組1600多平方米的四合院式房屋暫設為風水電安裝5標段項目部，室內簡裝修正進行最後一步即安裝照明，工地廚房已具備了開夥條件。此 前，風水電安裝工程已開過通用圖、標準圖集和設計、施工方案等4次專家評審會，確定了風水電安裝實施方案。東海公園站將作為樣板車站進行風水電施工。